電鍍車間廢氣處理在運用中需要留意事項

 

 

電鍍車間廢氣處理在運用中有哪些是需要留意的呢？下面給***家介紹下：

(1)假如用于電鍍車間廢氣處理和管道的資料是易發生靜電的塑料，并且在直角和三通處更簡單發生靜電，則應采納防靜電辦法。建議運用***緣資料和防靜電資料。在設計和設備管道時，應考慮一定的傾斜度，以利于液體積累物的排出，避免液體積累物的剩余混合物過多而造成二次爆破。假如條件答應，管道應該定期清洗。所有車間的排氣支管上應設備阻火器，以防發生事故時火勢延伸。廢氣處理管道應由不銹鋼制成，以便更***地消除廢氣處理設備管道中的靜電。

 

　　(2)電鍍車間廢氣處理應留意正常維護，避免漏油和脫焊，避免金屬摩擦發生高熱和火花。

 

　　(3)聚丙烯資料易燃。由聚丙烯資料制成的噴淋塔能夠盡或許運用潛水排污泵或離心泵。電機應盡或許遠離塔架。假如潛水泵的泵體被異物卡住，會導致電機發熱。假如電路有問題，假如開關不跳，將導致電機著火，從而導致聚丙烯噴霧塔著火。因而，應消除電路老化和短路現象。

 

　　(4)紫外光氧催化適用于低濃度廢氣。火災的***要原因是由于廢氣在管道中積累，廢氣濃度很高。帶電后電路電氣問題發生的火花會引起火災和爆破。因而，在敞開輕氧設備前，應提前10分鐘敞開鼓風機，并在管道廢氣濃度降低后敞開輕氧設備，以避免火災的發生。

 

　　(5)等離子體焚燒和爆破***要是由電場短路發生的電火花、高壓發生的電弧等引起的。引爆廢氣，因而等離子體適用于處理低濃度廢氣。此外，設備應每月抽出一次等離子設備的一級電極組件進行全面清洗，并視情況每三個月至六個月(期限為六個月)抽出一次等離子設備的所有電極進行全面清洗。

 

　　(RTO催化焚燒爆破的***要原因是進氣濃度和進氣量高于設計上限，導致焚燒室溫度在短時間內急劇上升。高溫廢氣和高濃度有機廢氣的混合將導致RTO排放口的爆破。假如進氣口沒有設備阻火器，進氣管會著火。

 

　　(7)假如采用活性炭吸附工藝或活性炭吸附解吸催化焚燒工藝，應操控活性炭罐的溫度，避免活性炭自燃。吸附解吸催化焚燒過程應配備氮氣維護功能；

 

　　(8)再生催化焚燒著火爆破的***要原因是廢氣濃度過高。有機廢氣的濃度應操控在25%以下。應設備一個具有可靠靈敏度的溫度和濃度測量設備，并應設備一個帶有野生空氣閥的輔佐空氣冷卻器。為避免有機廢氣在催化床焚燒時火焰延伸，應在廢氣凈化設備進入前設備阻火器。凈化設備焚燒前，應運用空氣吹掃風道焚燒室等。消除或許積累在這些部件中的可燃氣體，避免焚燒過程中發生火災和爆破。假如設備內存在積累的污油、冷凝液等可燃物質，設備受熱時會氣化成易燃易爆氣體，因而在焚燒前應清除這些物質，焚燒時應運用火等氣體，而不是火等氣體。